Главная  |  Пресс-служба  |  Архив новостей

Архив новостей

12.10.02

12 октября 2002 года церемония спуска и передачи заказчику корпуса траулера H.Østervold

12 октября 2002 года в 13-00 на Выборгском судостроительном заводе состоится церемония спуска и передачи заказчику корпуса траулера H.Østervold.

Это уже пятый корпус траулера-сейнера, построенный в Выборге за последние два года по заказу норвежской компании DOF Industri a.s. по проекту конструкторского бюро
Vik-Sandvik (Норвегия).

Основные размерения судна = 68,8x13,8x9,0 м
Водоизмещение около 1500 тонн

Как и предыдущие четыре, судно строиться в кооперации с норвежской верфью Fitjar Mekaniske Verksted a.s. По сравнению с предыдущими заказами, на этом траулере увеличился объем работ по достройке: установлен главный двигатель, валогенератор, винторулевой комплекс, подруливающие устройства. Впервые рыбные трюма выполнены «под ключ» с установкой оборудования циркуляции заборной воды.

Строительство серии траулеров осуществляется при финансовой поддержке ОАО «Банк Санкт-Петербург» открывшего кредитную линию в сумме 6,7 млн. долларов США сроком на 8 месяцев.

Заказчик удовлетворен сотрудничеством с ВСЗ. Выборгские корабелы в очередной раз доказали свою надежность. Кооперация группы DOF и ВСЗ — пример эффективного и взаимовыгодного сотрудничества между Россией и Норвегией. По заказу компаний, входящих в группу DOF Industri, ВСЗ построил 5 корпусов траулеров, 3 корпуса находятся сейчас в разных стадиях строительства, а в сентябре этого года подписан контракт на строительство еще 2-х «супертраулеров» 90,5x16,0x9,6 м со сдачей в июле и октябре 2003 г.

Остается только сожалеть, что празднуют спуск нового судна норвежские, а не российские рыбаки. Биоресурсы прибрежных вод истощается — вновь актуальным становиться промысел в нейтральных водах, вдали от берегов РФ. Когда-то Советский союз обладал мощной промысловой базой для работы на удаленных морских просторах, а сегодня перспективные провинции делят меду собой другие страны, в то числе Норвегия.

Оттачивая мастерство на каждом новой проекте, мы надеемся, что опыт, технологии и ресурсы верфи по строительству «супертраулеров» все-таки будут востребованы отечественными судовладельцами для обновления российского рыбопромыслового флота и возвращения России былого авторитета морской рыболовной державы.


Наверх

Разработано в TomStudio
Россия 188800 Выборг
Приморское шоссе 2 б